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[主观题]

简述站前折返及站后折返优缺点。

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第1题

折返线分为站前折返线和站后折返线，其中交叉渡线属于站后折返线布局。()

折返线分为站前折返线和站后折返线，其中交叉渡线属于站后折返线布局。（)

A.错误

B.正确

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第2题

棍合折返兼有（)的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。A.站后折返B.B.

A.A.站后折返

B.B.站后折返与站前折返

C.C.站前折返

D.D.环形线折返

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第3题

列车折返方式有站前折返和站后折返两种方式。()

列车折返方式有站前折返和站后折返两种方式。（)

T.对

F.错

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第4题

渡线折返是在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前、站后、区间站渡线三种。()

渡线折返是在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前、站后、区间站渡线三种。（)

A、错误

B、正确

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第5题

折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。（)

折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。()

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第6题

渡线折返是在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前、站后、区间站渡线三种。()

渡线折返是在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前、站后、区间站渡线三种。（)

A.正确

B.错误

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第7题

列车在到达终点站时需要进行折返作业，列车折返作业方式有（)。

A.站中折返方式

B.站前折返方式

C.站后折返方式

D.站内折返方式

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第8题

折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。()

折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。（)

A.正确

B.错误

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第9题

简述列车折返方式及各自优缺点。

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第10题

站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全;而

且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。()

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第11题

站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全﹔而且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。()

站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全﹔而且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。（)

A.正确

B.错误

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