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1号线电客车的空调机组采用顶置单元式定频空调机组()

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第1题
每辆车安装两台顶置式单元式变频空调机组,空调机组具有通风、制冷等功能()
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第2题
1号线电客车空调控制单元通过()与列车网络通讯,实现整列车空调和通风系统的控制和监视

A.RS232

B.MVB

C.RS485

D.WTB

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第3题
1号线电客车车门控制系统采用电子门控单元()实现车门的控制。车门的动力来源是直流无刷电机

A.DCU

B.BCU

C.GDU

D.IDU

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第4题
1号线电客车空调视液镜用于指示制冷装置中液体管路的制冷剂状况和含水量()
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第5题
1号线电客车供风单元可由列车TCMS网络系统控制启动,也可由压力传感器或司机台上强迫泵风按钮启动()
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第6题
厦门地铁1号线电客车空调系统全冷模式下回风阀全开;通讯正常时新风阀根据当前载客率决定开度,通讯异常时新风阀()

A.全开

B.1/3

C.2/3

D.全关

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第7题
厦门地铁1号线电客车在紧急牵引模式下,牵引制动控制采用硬线信号,忽略网络信号()
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第8题
1号线电客车司机室操纵台上配有自复位式强迫泵风按钮,紧急情况时,司机可以按下强迫泵风按钮,此时两台空压机将同时启动()
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第9题
1号线电客车的构造速度为85km/h()
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第10题
城郊线电客车湿式轮缘润滑装置采用弯道和时间混合控制方式控制。()
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第11题
1号线电客车CCTV监控屏为电阻屏()
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