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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

制动时若只考虑车轮的运动为滚动与抱死、拖滑两种状况，当制动踏板力较小时，制动器摩擦力矩不大，地面与轮胎之间的摩擦力足以克服制动器摩擦力矩而使车轮滚动。()

制动时若只考虑车轮的运动为滚动与抱死、拖滑两种状况，当制动踏板力较小时，制动器摩擦力矩不大，地面与轮胎之间的摩擦力足以克服制动器摩擦力矩而使车轮滚动。（)

A.错误

B.正确

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更多“制动时若只考虑车轮的运动为滚动与抱死、拖滑两种状况，当制动踏…”相关的问题

第1题

汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。（)

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第2题

当制动系的β值恒定时只有在同步附着系数()的路面上才能作到前、后轮同步抱死，但在大多数情况下，所行驶路面的附着系数是大于或小于φ0，此时制动时往往是一轴上车轮先抱死，另一轴的车轮还在滚动，之后随着踏板力的增大，另一轴才抱死。

A.大于0

B.小于0

C.等于0

D.不小于0

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第3题

制动时若车轮抱死，车辆就会丧失转向能力或失去稳定性。（)

制动时若车轮抱死，车辆就会丧失转向能力或失去稳定性。()

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第4题

关于ABS系统的控制特性下面说法正确的是()。

A.在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS系统才起作用，此前保持常规制动状态。

B.ABS系统只在车速超过一定值时才起作用。

C.ABS系统出现故障时，常规制动系统将不能正常工作

D.ABS系统在制动过程中随时监控车轮滑转程度，并依此自动调节作用在车轮上的制动力矩以防止车轮抱死

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第5题

车轮抱死时，滑移率为0；车轮做纯滚动时，滑移率为100%。()

车轮抱死时，滑移率为0；车轮做纯滚动时，滑移率为100%。（)

A.错误

B.正确

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第6题

制动时车轮抱死，转向稳定性最差。()

制动时车轮抱死，转向稳定性最差。（)

A.错误

B.正确

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第7题

当车轮完全抱死时，制动距离最短。()

当车轮完全抱死时，制动距离最短。（)

A.错误

B.正确

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第8题

雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。（)

雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。()

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第9题

制动防抱死装置（ABS)，可以有效防止（)时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。

A.持续制动

B.缓踏制动踏板

C.间歇制动

D.紧急制动

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第10题

制动侧滑的可能原因是（)。

A.前轮抱死产生侧滑，后轮维持滚动状态

B.后轮抱死产生侧滑，前轮维持滚动状态

C.前、后轮同时抱死产生侧滑

D.上述原因都不对

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第11题

在潮湿路面上抱死车轮的制动距离要比在附着系数对应的局部滑移状态车轮的制动距离小得多。（)

在潮湿路面上抱死车轮的制动距离要比在附着系数对应的局部滑移状态车轮的制动距离小得多。()

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