首页 > 计算机应用技术
题目内容 (请给出正确答案)
[判断题]

1号线电客车空调通风机为并联双进风多叶片离心风机,具有高效、低能耗和低噪声的特点。它的叶轮与电机轴承直接连接,风机本身没有接头或轴承,电机使用的轴承为密封轴承()

答案
收藏

如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“1号线电客车空调通风机为并联双进风多叶片离心风机,具有高效、…”相关的问题
第1题
厦门地铁1号线电客车空调系统通风机、冷凝风机停机故障原因有()

A.电机缺相

B.接触器线圈损坏、接触不良

C.热继电器故障

D.变压器故障

点击查看答案
第2题
厦门地铁1号线电客车空调系统根据车内正压的大小,厦门地铁1号线电客车空调排风装置的调节风门打开角度不同,正压(),开度

A.越大、越大

B.越大、越小

C.越小、越大

D.不变

点击查看答案
第3题
1号线电客车通风机电机为交流电机,工作电源为()

A.110V

B.C220V

C.C380V

D.以上全不是

点击查看答案
第4题
1号线电客车的空调机组采用顶置单元式定频空调机组()
点击查看答案
第5题
1号线电客车空调视液镜用于指示制冷装置中液体管路的制冷剂状况和含水量()
点击查看答案
第6题
1号线电客车空调控制单元通过()与列车网络通讯,实现整列车空调和通风系统的控制和监视

A.RS232

B.MVB

C.RS485

D.WTB

点击查看答案
第7题
1号线电客车空气压缩机启动后停止的总风压力是9。5bar()
点击查看答案
第8题
1号线电客车供风单元可由列车TCMS网络系统控制启动,也可由压力传感器或司机台上强迫泵风按钮启动()
点击查看答案
第9题
厦门地铁1号线电客车空调系统全冷模式下回风阀全开;通讯正常时新风阀根据当前载客率决定开度,通讯异常时新风阀()

A.全开

B.1/3

C.2/3

D.全关

点击查看答案
第10题
1号线电客车司机室操纵台上配有自复位式强迫泵风按钮,紧急情况时,司机可以按下强迫泵风按钮,此时两台空压机将同时启动()
点击查看答案
第11题
有下列()情形之一,即属于“通风系统不完善、不可靠”。

A.并联通风

B.对角式通风

C.煤巷、半煤岩巷道和有瓦斯涌出的岩巷掘进工作面未装备甲烷电、风电闭锁装置的或者不能正常使用的

D.高瓦斯、煤与瓦斯突出建设矿井局部通风机不能实现双风机、双电源且自动切换的

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改